MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，人人包括在上下船口、人人来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、间设宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，身处中国市场潜力巨大，身处不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时，同感MSC地中海邮轮方面还表示：同感目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。同时还宣布将实施分批用餐制度，稀缺避免餐厅过于拥挤。今年我们在中国市场的供应量非常有限，人人全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

同时还增设了中文指引牌，间设并安排数十名中文服务大使提供现场服务，间设提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，身处MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，身处但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同感但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，稀缺能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，稀缺另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。摘要：人人每36秒生产一辆智能电动两轮车、人人每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

事实上，间设电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，间设当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，身处九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、身处电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

他当天还认为，同感目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。此外，稀缺年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，稀缺高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。